宁马城际线路全长约54.23公里，全线共设16座车站，南京、马鞍山两边各设8座站点，布局均匀、覆盖广泛。北起南京西善桥站（可换乘地铁7号线，快速接入南京主城区地铁网络），一路向南途经南京板桥、滨江片区，跨过省界后串联马鞍山城区、高新区、当涂片区，最终抵达太白站。

列车采用市域专用B型车厢，最高运行时速达120公里，较普通市区地铁更快。按照目前运营安排，两座城市中心城区最快30分钟直达，大站快车通行效率更高，完全能够满足日常跨省通勤需求。全线总投资超300亿元，采用全自动驾驶配置，车厢内饰、动态导视、乘车体验均做了全新升级。

全国第二条跨省地铁。 继上海11号线连通上海与昆山之后，宁马S2线成为国内第二条正式跨省级行政区运营的地铁线路，为跨省轨道交通布局再添重要一笔。

国内首条跨省共建共管市域铁路。 与以往单一城市线路向外延伸不同，宁马城际从规划、建设、资金投入，到后期日常运营、线路维护，全部由江苏、安徽两地共同参与、统一管理。两省联合成立运营公司，实行一套标准、一套票价、一套服务体系，这种模式在全国属于首创，直接打破行政区划带来的交通管理隔阂，为后续全国都市圈地铁互通提供了可直接参考的样板。

宁马城际的落地，不仅方便了两地百姓出行，更深层意义在于加速南京、马鞍山同城化融合。交通打通后，两地产业流动、人才往来、商贸流通、文旅互动都将更加顺畅。南京的就业资源、商业资源可以更好辐射马鞍山；马鞍山的居住空间、生活成本优势也能承接南京外溢需求。

作为长三角轨道交通一体化的重要一环，宁马城际的开通预示着未来随着更多跨省市域铁路落地，长三角城市之间的联通将越来越紧密，都市圈发展格局将更加成熟完善。