重磅！南京多条地铁线路，迎来最新进展！

地铁3号线、5号线、11号线都有最新动态！

2月27日凌晨，南京地铁3号线三期在严格保障既有线路运营安全的条件下，圆满完成了冷滑、送电及热滑试验工作。

3号线三期冷热滑试验工作的顺利完成，标志着该工程正式从设备安装阶段转向系统联调阶段。

3号线三期北起3号线既有秣周东路站，共设站2座，全部为地下线，平均站间距1633米。

此次冷热滑试验从秣周东路站出发，区域全长3.3公里，途径上秦淮西站和秣陵站。试验工作全程于夜间进行，既避免了与既有3号线日间运营的冲突，也为后续联调联试奠定了坚实基础。

为确保此次冷热滑安全高效推进，南京地铁提前统筹部署，组织轨道、信号、通信、供电等专业召开专项协调会，细化试验方案，明确责任分工。

针对夜间停运后有效作业时间短暂、施工作业面有限等挑战，强化现场安全防护措施，实时把控关键节点，各专业队伍紧密配合，克服低温环境与复杂工序多专业交叉作业的困难，最终实现试验工作全程“零误差”。

下一步，南京地铁将以此次冷热滑试验的成功为基础，有序推进3号线三期系统调试、项目验收等各项工作。

施工现场，机械轰鸣。1台履带吊与5台汽车吊“各司其职”，承担钢支撑拆除、模板吊装及钢筋转运等任务。工地共有约100名工作人员，其中80余人投入主体结构施工，其余人员负责文明施工、设备操作等辅助工作。

地铁11号线一期新马路站位于规划浦滨路与新马路交叉口，沿浦滨路南北向敷设，为地下两层岛式站台车站。车站全长271米，标准段宽20.7米。

目前，新马路站已进入主体结构施工阶段。车站主体采用明挖法施工，共划分为33块结构板，目前已完成21块板浇筑。项目安全总监郭金华介绍，第6段中板正在进行浇筑作业，与此同时，盾构施工也进入倒计时——新马路站至浦东路站区间正在进行始发前准备工作。