12月20日，南京建宁西路过江通道盾构隧道双线正式贯通，历时20多个月，“创新”号和“建宁”号两终于在全部抵达南岸，实现双线隧道贯通。建宁西路过江通道位于长江大桥和定淮门隧道之间，是连接主城鼓楼区与江北核心区的重要纽带，全长约6.8公里，其中隧道段长约3.55公里，全线与江北大道、横江大道、惠民路交叉处设置3处互通，其中横江大道、惠民路为全地下互通。计划2025年建成通车。

      作为穿越长江隧道施工难度最高的工程之一，建宁西路过江通道自开工以来，不断取得新突破。

      隧道穿越江南大堤处紧邻长江深槽，水深、坡陡、地质软弱，同时需要用15米级大直径泥水盾构机切削大堤钢筋混凝土抗滑排桩，在国内是首例，无任何经验可借鉴，面临极高的施工风险。

      左线“创新”号盾构机掘进到隧道顶部距离江面55米处时，曾遭遇破碎带。断层破碎带裂隙极度发育，黏土含量高且黏性大。面对困难和阻碍，现场施工项目团队与断层破碎带缠斗了165个日夜。盾构机先后更换刀具40频次，累计更换刀具391把，以平均3.9环更换一次刀具、每次换刀近10把的频率，成功穿越破碎带地层。

      2025年建成通车后，建宁西路过江通道将向南连接惠民大道地下互通，向北连接横江大道、江北大道互通，江南江北“手牵手”更近一步。届时，市民驾车从江北大道到中央门最快只需要15—20分钟，将有效分流南京长江大桥、定淮门长江隧道的密集车流，疏解江南主城过江交通压力。