“开通也没有什么用处，都市圈是往南京拉人，不是往外送人”

“S4号线通车，对滁州和南京来说是双赢！“

“S4号线未来才是S号线的王者”

15年磨一剑，宁滁城际S4号线一直以来都是江北人民和滁州人民关心的一条线路，最近来该条线路消息不断，每一次都牵动着不少南京人和滁州人的心绪，现在已经进入了跑图阶段。

同时，在都市圈的热度褪去后，这次的宁滁城际S4号线，引发了各种讨论。

那么，南京现在已通车的远郊S线们，对于板块的拉动到底如何呢？

15年磨一剑！长三角交通一体化标志工程，马上试运行！

地铁一响，黄金万两。

在单项利好中，轨道交通的建设被奉为房价上涨的首要助推器，这一点也在一个又一个的楼市风波中被验证。

2022年，南京地铁1号线北延、地铁7号线北段、地铁S8号线等多条线路通车，2023年年初轨道交通三期规划也正式出炉，交通利好大爆发也让一批人对重燃对板块的希望。

作为全国首条跨省城际铁路滁宁城际铁路（滁州段），今年7月1日即将试运行。这是长三角交通一体化的标志性工程，从2008年规划到现在，已经有15年的时间了。 

其中，滁州段总投资约153亿元，长度49.66公里，设站14座，起点站是滁州高铁站，也是全线最大车站，终点站是汊河站。

目前，一期、二期工程已建成，全长45公里左右，设站14座，启动使用站点10座，预留站4座暂不启用，其中地下站2座、高架站12座。

现在这段城际铁路已进入“跑图”作业模式，此前，有网友爆光了S4号线宁滁城际汊河站的内景情况，从图片来看站台已经基本完成，玻璃上贴有橘黄色线路图。

每辆列车有4节车厢，每节车厢设置了48个座位。与传统地铁、城际列车不同的是，采用横排座椅加纵排座椅形式。有关负责人介绍说，列车单程运行时长40分钟左右，考虑到安全性和舒适性，采用横排座椅加纵排座椅，增加客室站立空间。

同时，宁滁城铁列车参照高铁的标准设计，纵排座椅及多功能区设置USB，多功能区设置手机无线充电，方便乘客途中充电。

宁滁城际（滁州段）于2018年12月30日开工建设，目前已经是第五个年头，今年7月滁州段也终将迎来通车。

宁滁城铁是滁州市对外开放发展的“一号工程”。项目建成运行后，将进一步完善宁滁两地区域综合交通网络，有效促进长三角一体化发展，大力推动南京江北新区、滁州市区以及沿线城镇协同发展。